Del p Facebook Del p Twitter Del p LinkedIn Del p MySpace


Bredalsholmen Dokk og Fartøyvernsenter

  • Flyfoto
    Bredalsholmen Dokk og Fartøyvernsenter fra lufta.
  • Dokka
    Skoleskipet Sørlandet i forgrunnen og Hestmanden bak.
  • Reparasjon
    Insetting av nye stålplater på skip.
  • Klinking
    av nagler i gammelt stålskip.

DS Forlandet har nå fått en teknisk-historisk dokumentasjonsrapport, som forteller om fartøyets historie og tekniske endringer gjennom årenes løp.

 

Fs2872 Hvalbåten Foca ved Sør Georgia. Foto Hvalfangstmuseets fotoarkiv

 Foto: Forlandet som hvalbåten Foca ved Syd-Georgia. Hvalfangstmuseet i Sandefjord.

 

Dampskipet ble bygget ved Bokerøen Skibsbyggeri i Svelvik i Vestfold i 1921. Frem til 1929 seilte den som hvalbåten Foca for Compañia Argentina de Pesca i Sørishavet, med utgangspunkt i Grytviken fangststasjon på Syd-Georgia. Båten ble i 1929 solgt til et nytt rederi, Hvalfangerselskapet Atlas, og fikk det nye navnet Femern. I 1931 ble båten seilt tilbake til Norge for godt, før den endte opp som taubåt ved Framnæs mek. Værksted i Sandefjord, med navnet Forlandet. Forlandet var i drift ved verftet i en årrekke, helt frem til 1983.

Forlandet har i løpet av sin historie drevet både landbasert og pelagisk fangst, og er nå den eneste hvalbåten av slitt slag i den norske verneflåten. Den opprinnelige dampmaskinen står fremdeles om bord, og båten er ikke blitt forandret i stor grad utover tilpasningene den fikk da den ble satt i stand som slepebåt.

Forlandet, Teknisk-historisk dokumentasjonsrapport

Forlandet 171221. ip 136   

Foto: Forlandet i Sandefjord, desember 2017. BDF.

                                           


Webløsning ©2013 av Web Norge basert på Joomla 2.5